鋼價(jià)礦價(jià)兩頭“逼宮” 鋼鐵企業(yè)備受煎熬-其它資訊
經(jīng)濟(jì)面主導(dǎo)
蘭格鋼鐵網(wǎng)信息研究中心研究員張琳對燕都筆者表示，從4月中旬以來的這一輪鋼價(jià)價(jià)格下跌，主要原因仍然是宏觀經(jīng)濟(jì)影響到了鋼材市場的供需面，到三季度鋼價(jià)可能走入短幅震蕩格局。國內(nèi)多位分析師亦指出，根據(jù)目前國內(nèi)制造業(yè)活躍態(tài)勢，4月中旬的高峰將形成去年10月份以來的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
以中央政府用行政手段干預(yù)樓市為起點(diǎn)，鋼材市場不斷遭遇新的利空。中國汽車技術(shù)研究中心最新統(tǒng)計(jì)顯示，5月中國汽車產(chǎn)銷量均比4月出現(xiàn)了14%左右的下滑，其中產(chǎn)量是連續(xù)第二月下滑。
有汽車經(jīng)銷商稱“從未見過如此淡的5月”，但河北君和瑞隆汽車銷售公司銷售經(jīng)理王輝對燕都筆者說，一般4月促銷力度較大，5月都有明顯下滑，此后就進(jìn)入6、7月的淡季和9、10月的旺季，從石家莊看，今年車市總體還算正常。
車企是鋼材大客戶。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進(jìn)入5月后鋼廠訂單明顯下滑，最典型的是汽車板材。
樓市萎縮殃及相關(guān)制造業(yè)。中國物流和采購聯(lián)合會近日公布5月中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為53.9%，比4月下滑1.8個(gè)百分點(diǎn)，除庫存之外，訂單、采購量等指標(biāo)明顯下滑。分析人士稱已出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)弱化的跡象。
上述分析師張琳表示，若政府經(jīng)濟(jì)政策沒有利好舉措，國內(nèi)鋼廠沒有減產(chǎn)計(jì)劃，在市場庫存難以消化的條件下，鋼材市場將延續(xù)目前的低迷。(燕趙都市報(bào))
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